Un golpe o un forzado
El aluminio se abolla y se queda marcado. Se sustituyen solo las dañadas, igualando perfil y color, sin tocar el resto del paño.
Reparamos Tu Persiana · Madrid y Comunidad
La lama de aluminio es la más común en los pisos de Madrid y la que más castiga el mecanismo, porque pesa. Reparamos el paño, las guías y el tambor sin cambiar la persiana entera.
Reconoce el problema
El aluminio se abolla y se queda marcado. Se sustituyen solo las dañadas, igualando perfil y color, sin tocar el resto del paño.
Un paño de aluminio pesa bastante más que uno de PVC. Con los años el muelle del tambor pierde fuerza y hay que tensarlo o cambiarlo.
El aluminio dilata con el sol de la tarde y roza en la guía. Se ajusta el aplomo y se limpia el carril, y deja de forzar el mecanismo.
La lama de cierre lleva topes que la sujetan en la guía. Cuando se rompen, el paño se descuelga por un lado. Se reponen con su tope nuevo.
La lama de aluminio de vivienda es inyectada: tiene una cámara de espuma dentro que aísla del calor y del ruido. Eso la hace rígida y buena para el verano de Madrid, pero también más pesada que el PVC, así que el eje, el tambor y el motor trabajan más. Cuando una persiana de aluminio «va dura», muchas veces no es la cinta: es que el conjunto lleva años moviendo ese peso.
Por eso, en una persiana de aluminio, además de arreglar lo que se ve, comprobamos lo que la sostiene: el estado del eje, el muelle del tambor y, si está motorizada, si el motor tiene par de sobra para el paño o va justo. Un motor justo acaba fallando antes de tiempo.
El aluminio de persiana se fabrica en una gama corta: blanco, marfil, gris, marrón y los imitación madera. Con una lama de muestra acertamos el tono en casi todos los casos. Si la persiana ha estado años al sol, la lama nueva se nota un poco al principio y se iguala con el tiempo; te lo decimos antes de montar para que decidas tú.
Cambiar el paño completo solo tiene sentido cuando hay muchas lamas dañadas, cuando el perfil ya no se fabrica o cuando la persiana está decolorada de forma desigual. En el resto de los casos sale mejor reparar.
Cómo trabajamos
Con dos datos sabemos casi siempre qué pieza llevar.
Antes de empezar. Si al abrir aparece algo más, decides tú.
Llevamos cintas, lamas y recogedores en la furgoneta.
Factura y garantía del trabajo. Si algo no queda bien, volvemos.
Preguntas frecuentes
Sí. Se saca el paño, se sustituye la lama dañada y se vuelve a montar. No hay que cambiar el resto.
El aluminio aísla mejor y aguanta más, y es lo que suele haber ya puesto en Madrid. El PVC es más ligero y silencioso. Si hay que cambiar el paño entero, lo normal es mantener el material que ya tienes para no tocar el mecanismo.
Casi siempre sí, pero hay que calcular el peso del paño para elegir el motor. Es justo donde se falla cuando se pone un motor por catálogo.
Sí, va incluido en la visita: aplomo, limpieza y, si hace falta, cambio del cepillo o del tope.
También hacemos
Llámanos o mándanos una foto por WhatsApp. Te decimos qué le pasa, cuánto cuesta y cuándo podemos ir.